Sd.Kfz. 251/1 Mittelschwerer Schützenpanzer

Sd.Kfz. 251/1 Mittelschwerer Schützenpanzer
Das Sd.Kfz. 251/1 SPW war die Standard-Truppentransportversion des SPW. Es verfügte über eine zwölfköpfige Besatzung, bestehend aus einem standardmäßigen 10-Mann-Trupp und zwei zusätzlichen Panzergrenadieren, um das SPW zu bedienen. Es war mit zwei MG-42-Maschinengewehren bewaffnet, eines vorne mit einem Panzerschild für den Richtschützen und eines hinten am SPW auf einer flexiblen Halterung. Das JJD Sd.Kfz. 251/1 SPW trägt die Markierungen und die Fahrzeugnummer der 10. Kompanie des SS-Pz.Gren.Rgt. 2.

Das Sd.Kfz. Der mittlere Schützenpanzerwagen 251 war ein gepanzertes Infanterie-Kampffahrzeug mit Kettenantrieb, das speziell entwickelt wurde, um der Infanterie die Möglichkeit zu geben, bei gepanzerten Einsätzen mit den deutschen Panzern Schritt zu halten. Keine andere Nation setzte während des Krieges ein ähnliches Fahrzeug ein. Es wurde speziell dafür gebaut, tatsächlich als Fahrzeug zu dienen, von dem aus die Panzergrenadiere tatsächlich kämpften. Sein gepanzerter Körper hielt dem Beschuss mit Handfeuerwaffen stand und schützte die berittenen Truppen, während diese die beiden Maschinengewehre an Bord zusammen mit den persönlichen Handfeuerwaffen des Soldaten einsetzten. Das SPW verfügte außerdem über ein vollständiges Kettensystem, sodass jedes seiner Ketten unabhängig vom anderen Gleis betrieben werden konnte, genau wie ein Panzer. Diese Fähigkeit verschaffte dem SPW eine hervorragende Geländemobilität und ermöglichte es den Panzergrenadieren, Panzer auch unter schlammigen Bedingungen zu begleiten. Schließlich führten die hervorragenden Fähigkeiten des SPW zu zahlreichen Spezialvarianten, darunter Versionen mit 7,5-cm-Kanonen und Versionen mit kleinen Brückenabschnitten für die Pioniere (spezialisierte schwere Angriffstruppen mit technischen Fähigkeiten).

Die SPW-Speerspitze der Kampftruppe Peiper war historisch wie folgt organisiert:
- 10. Kompanie des SS-Pz.Gren.Rgt. 2 ausgestattet mit dreizehn Sd.Kfz. 251 SPWs
- ein halber Zug Panzerpioniere der 9. Kompanie (Pioniere) des SS-Pz.Rgt. 1 ausgestattet mit zwei Sd.Kfz. 251/7 Pionierpanzerwagen
- ein schwerer Waffenzug von 12. Kompanie des SS-Pz.Gren.Rgt. 2 ausgestattet mit sieben Sd.Kfz. 251/9 SPWs mit 7,5-cm-Kanone

Die neueste JJD-VORBESTELLUNG umfasst drei SPW-Halbkettenfahrzeuge, die jede dieser einzigartigen SPW-Varianten der Speerspitze der Kampfgruppe Peiper darstellen sollen.

Obwohl es so konzipiert ist, dass es Fahrzeuge der Kampfgruppe Peiper darstellt und mit den zuvor veröffentlichten JJD King Tigers verwendet werden soll. Die JJD Sd.Kfz.251 SPWs repräsentieren gleichermaßen die LSSAH-Panzergrenadiere in der Normandie im Jahr 1944 (waren mit denselben SPW-Varianten ausgestattet) und funktionieren mit den zuvor veröffentlichten JJD GA-21 Stug III Ausf G Ende 1943 der Stüg-Abteilung der LSSAH.

Preis bei 1 306,66 EUR

Produktnummer GA251/1
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Producent John Jenkins Design
Das Sd.Kfz. 251/1 SPW war die Standard-Truppentransportversion des SPW. Es verfügte über eine zwölfköpfige Besatzung, bestehend aus einem standardmäßigen 10-Mann-Trupp und zwei zusätzlichen Panzergrenadieren, um das SPW zu bedienen. Es war mit zwei MG-42-Maschinengewehren bewaffnet, eines vorne mit einem Panzerschild für den Richtschützen und eines hinten am SPW auf einer flexiblen Halterung. Das JJD Sd.Kfz. 251/1 SPW trägt die Markierungen und die Fahrzeugnummer der 10. Kompanie des SS-Pz.Gren.Rgt. 2.

Das Sd.Kfz. Der mittlere Schützenpanzerwagen 251 war ein gepanzertes Infanterie-Kampffahrzeug mit Kettenantrieb, das speziell entwickelt wurde, um der Infanterie die Möglichkeit zu geben, bei gepanzerten Einsätzen mit den deutschen Panzern Schritt zu halten. Keine andere Nation setzte während des Krieges ein ähnliches Fahrzeug ein. Es wurde speziell dafür gebaut, tatsächlich als Fahrzeug zu dienen, von dem aus die Panzergrenadiere tatsächlich kämpften. Sein gepanzerter Körper hielt dem Beschuss mit Handfeuerwaffen stand und schützte die berittenen Truppen, während diese die beiden Maschinengewehre an Bord zusammen mit den persönlichen Handfeuerwaffen des Soldaten einsetzten. Das SPW verfügte außerdem über ein vollständiges Kettensystem, sodass jedes seiner Ketten unabhängig vom anderen Gleis betrieben werden konnte, genau wie ein Panzer. Diese Fähigkeit verschaffte dem SPW eine hervorragende Geländemobilität und ermöglichte es den Panzergrenadieren, Panzer auch unter schlammigen Bedingungen zu begleiten. Schließlich führten die hervorragenden Fähigkeiten des SPW zu zahlreichen Spezialvarianten, darunter Versionen mit 7,5-cm-Kanonen und Versionen mit kleinen Brückenabschnitten für die Pioniere (spezialisierte schwere Angriffstruppen mit technischen Fähigkeiten).

Die SPW-Speerspitze der Kampftruppe Peiper war historisch wie folgt organisiert:
- 10. Kompanie des SS-Pz.Gren.Rgt. 2 ausgestattet mit dreizehn Sd.Kfz. 251 SPWs
- ein halber Zug Panzerpioniere der 9. Kompanie (Pioniere) des SS-Pz.Rgt. 1 ausgestattet mit zwei Sd.Kfz. 251/7 Pionierpanzerwagen
- ein schwerer Waffenzug von 12. Kompanie des SS-Pz.Gren.Rgt. 2 ausgestattet mit sieben Sd.Kfz. 251/9 SPWs mit 7,5-cm-Kanone

Die neueste JJD-VORBESTELLUNG umfasst drei SPW-Halbkettenfahrzeuge, die jede dieser einzigartigen SPW-Varianten der Speerspitze der Kampfgruppe Peiper darstellen sollen.

Obwohl es so konzipiert ist, dass es Fahrzeuge der Kampfgruppe Peiper darstellt und mit den zuvor veröffentlichten JJD King Tigers verwendet werden soll. Die JJD Sd.Kfz.251 SPWs repräsentieren gleichermaßen die LSSAH-Panzergrenadiere in der Normandie im Jahr 1944 (waren mit denselben SPW-Varianten ausgestattet) und funktionieren mit den zuvor veröffentlichten JJD GA-21 Stug III Ausf G Ende 1943 der Stüg-Abteilung der LSSAH.

Supermarine Spitfire MK IXc, EN315 ZX-6, The Polish Fighting Team (SKALSKI’S CIRCUS), Spring 1943

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280,00 EUR  

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